Gaz naturel comprimé

Une technologie éprouvée,
pour de longs trajets

Dans la famille des énergies nouvelles, le GNC est une technologie éprouvée, développée depuis de nombreuses années par les constructeurs. Récemment, l'offre s'est diversifiée, notamment pour les poids lourds, avec une gamme étendue de véhicules allant de 3,5 à 26 tonnes. Le principal obstacle, le ravitaillement, diminue grâce au déploiement continu des stations GNV en France. Cependant, la conjoncture actuelle affecte les prix du gaz, compliquant l'équation économique. Le bioGNV (version renouvelable produite localement à partir de biométhane) est ainsi une nouvelle solution offrant une stabilité de coût et un impact environnemental nettement réduit.

On le choisit pour…

Rouler jusqu’à 200 km en VUL et 600 km en PL frigorifique
La technologie éprouvée et maîtrisée
Le confort d’un moteur plus silencieux qu’un Diesel
Les groupes frigorifiques de type poulie-moteur pour VUL qui offrent un usage identique au quotidien (seul le carburant change et son autonomie)
Cette précaution d’avoir un petit réservoir d’essence de secours pour atteindre la station la plus proche (sur modèles jusqu’à 6,5 T)
La possibilité de disposer d’un hayon sur son véhicule

Je passe au gaz naturel comprimé

On hésite si…

On est loin des 230 stations de ravitaillement réparties en France
L’investissement d’une station privée semble trop élevé pour l’entreprise
On se projette au-delà de 2030 quand ces véhicules pourraient être exclus des ZFE
On recherche une alternative < 3,5 T

GNV, GNC, GNL : quelles différences ?

Le Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) est le nom générique du gaz qui se trouve sous deux formes.
Le Gaz Naturel Comprimé (GNC) concerne les VUL et PL, se stocke à température ambiante à 200 Bars et offre une autonomie de 200 à 500 km.
Le Gaz Naturel Liquéfié (GNL) concerne les PL, se stocke à -160°C à 10 Bars et offre une autonomie de 800 à 1 000 km.

Et faire le plein, comment ça marche ?

Un ravitaillement de gaz naturel se paie avec une carte carburant, suite à la souscription d’un abonnement auprès d’un opérateur gazier.
Le tarif est ainsi défini par un engagement annuel de consommation.
L’astuce à savoir : la capacité des réservoirs est donnée en litres, mais à la pompe, on parle du prix du gaz au kilo.

Pourquoi le bioGNC?

Pour réduire son impact carbone jusqu'à 90% (en fonction de sa provenance)! Le biométhane est produit par fermentation de déchets organiques d’origine agricole, industrielle ou ménagère. Il peut être produit localement, émet très peu de gaz à effet de serre et de Nox à la combustion.

Ils sont conquis !

Les camions de ce grossiste alimentaire font tous les jours l’aller-retour entre Orléans et Paris.

Avec Petit Forestier, ils ont trouvé le poids lourd adapté, le 26 tonnes S-way. Son autonomie en GNC permet de couvrir la distance quotidienne. Et les chauffeurs apprécient de participer à la réduction des émissions de CO₂, de NO_x et particules fines, avec le confort d’un moteur plus silencieux. D’ailleurs, nous travaillons avec eux pour développer encore ses capacités.

La flotte gaz naturel comprimé

De 3,5 à 26 tonnes

Notre gamme de poids lourds frigorifiques au GNC répond déjà à tous les besoins de chargement et d’autonomie.
Une vraie force pour permettre à tout transporteur de rouler vert sur de longues distances.